|
|
|
 |
 |
 |
|
 |
||||||||
|
||||||||||
 |
 |
 |
||||||||
 |
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
#1
03-02-2006, 10:40 PM
|
||||
|
||||
*** عــــــيوب الرصـفـــــــات الاســـــفلتيـة ***
الشقوق التمساحية أو شقوق الكلل
Alligator/Fatigue *****ing عيوب الرصفات الاسفلتية الوصف الشقوق التمساحية أو شقوق الكلل عبارة عن شقوق متداخلة متوالية حدثت نتيجة انهيار الكلل للخرسانة الإسفلتية تحت تأثير الأحمال المتكررة. تبدأ هذه الشقوق تحت سطح الإسفلت حيث إجهاد وانفعال الشد عالي تحت الإطار، ثم تنتشر إلى السطح في شكل شقوق طولية متوازية. ونتيجة تأثير أحمال الحركة المتكررة تبدأ هذه التشققات في التواصل في كل الاتجاهات وفي شكل زوايا حادة مكونة شكلاً يشبه جلد التمساح ومن هنا جاءت تسميتها بالشقوق التمساحية. تحدث هذه الشقوق دائماً في المواقع التي تكون فيها أحمال الحركة متكررة وخاصة في مسارات الإطارات. ويُبين الشكل رقم (4-1-1) رسماً لهذه الشقوق ومستويات الشدة وموقعها من الطريق. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/pic1.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-1-1 رسمة الشقوق التمساحية مستويات الشدة مستوى الشدة المنخفض: هو المستوى الذي تكون فيه الشقوق طولية شعرية وموازية لبعضها البعض مع تداخلات صغيرة ،كما تكون قليلة العرض والعدد. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/pic2.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-1-2 شدة منخفضة للشقوق التمساحية. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/pic3.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-1-3 شدة متوسطة للشقوق التمساحية مستوى الشدة العالي: هو المستوى الذي تكون فيه الشقوق كثيرة وعميقة وعريضة ومتداخلة مع بعضها حيث تصبح طبقة الرصف منقسمة إلى أجزاء منفصلة قابلة للحركة عندما تتعرض لحركة المرور. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/pic4.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-1-4 شدة عالية للشقوق التمساحية طريقة القياس يتم قياس مستويات الشدة بحساب المساحة المتأثرة بالشقوق بالمتر المربع، فمثلا إذا كان شق واحد فمساحته هي طوله بعرض واحد متر، كما يتم تحديد كل مستوى شدة لوحده، أما إذا كان هناك منطقة تتداخل فيها مستويات الشدة الثلاثة فيتم اختيار مستوى الشدة الأكثر كثافة. وتقاس كثافة العيب بقسمة المساحة المتأثرة به على المساحة الكلية للمقطع الممسوح مضروباً بمائة. الأسباب المحتملة تتضمن الأسباب المتوقعة للشقوق التمساحية سبب أو أكثر من الأسباب التالية: 1. تلف طبقة الخرسانة الإسفلتية نتيجة لتلف الطبقة السفلية بسبب الأحمال المرورية المتكررة. 2. عدم ثبات حالة طبقة الأساس الإسفلتي أو طبقة تحت الأساس بسبب هبوط زائد للسطح. 3. ضعف طبقة الأساس الحجري مما جعلها غير قادرة على الهبوط الزائد الناتج من الأحمال المرورية. 4. تقادم المواد الإسفلتية بفعل الزمن. 5.عدم كفاية سماكة طبقات الرصف. 6.ضعف تصريف في طبقتي القاعدة وتحت الأساس. طرق المعالجة المقترحة يبين الجدول التالي أساليب الصيانة المقترحة للشقوق التمساحية حسب الشدة والكثافة، وتوجد تعريفات لهذه الأساليب في وصف اساليب الصيانة المقترحة ويمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصيانة لمعرفة تفاصيل هذه الأساليب وكيفية تنفيذها. (*) في حالة تبين أن سبب الشقوق التمساحية هو ارتفاع منسوب المياه تحت السطحية (الجوفية)، فإنه يجب إصلاح الطبقات الترابية (الأساس وما تحت الأساس) كما يجب عمل تصريف جيد للمياه حتى لا تصل إلى طبقات الرصف حسب البند الخاص بذلك في مواصفات الصيانة.
__________________
. دعاء جميل ومؤثر للشيخ: "فهد الكندري"" mp3 .
|
|
#2
03-03-2006, 09:55 AM
|
||||
|
||||
|
مشكورة ام فهد على هذا الموضوع المتميز
دائما سباقة الى نفع المهندسين بموضوعاتك الشيقة تحياتي لشخصك الرائع
__________________
[IMG]http://www.tvquran*****/banr/tvquran_7.gif[/IMG]
|
|
#3
03-03-2006, 11:07 AM
|
|||
|
|||
|
مشكورة ام فهد
__________________
تم تحديث نظام التواقيع-يمكنك تعديل توقيعك من الملف الشخصي
|
|
#4
03-04-2006, 08:43 PM
|
||||
|
||||
|
تابع : عيوب الرصفات الاسفلتية
الشقوق الشبكية Block *****ing الوصف الشقوق الشبكية هي شقوق متداخلة تقسم الطبقة إلى قطع مربعة بأبعاد حوالي 30×30 سم إلى 3×3 متر. وتختلف الشقوق الشبكية عن الشقوق التمساحية بأن الأخيرة تكون بشكل قطع صغيرة وبعدة أضلاع وزوايا حادة وتوجد في مسارات الإطارات، بينما توجد الشقوق الشبكية في كل مكان على سطح الرصف. وتكثر الشقوق الشبكية في الطرق والشوارع ذات الأحجام المرورية المتدنية وفي ساحات مواقف السيارات. يوضح الشكل رقم (4-2-1) الشقوق الشبكية ومستويات شدتها. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/2/pic1.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-2-1 رسمة الشقوق الشبكية مستويات الشدة منخفضة الشدة: ولتصنيف المستوى المنخفض للشقوق الشبكية يجب توفر إحدى الحالتين (الشكل 4-2-2): [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/2/pic2.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-2-2 شدة منخفضة للشقوق الشبكية. الشقوق غير المملوءة (Non-Filled) بعرض أقل من (10 ملم). 2. الشقوق المملوءة بمواد عازلة بأي عرض كانت في حالة مقبولة. متوسطة الشدة: ولتصنيف الشقوق الشبكية متوسطة الشدة يجب توفر إحدى الحالات التالية (الشكل 4-2-3): [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/2/pic3.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-2-3 شدة متوسطة للشقوق الشبكية يتراوح عرض الشقوق أكثر من 10ملم وأقل من 75 ملم. 2. تكون الشقوق بعرض أقل أو يساوي 75 ملم ومحاطة بشقوق عشوائية خفيفة. 3. شقوق مليئة بأي عرض ومحاطة بشقوق عشوائية خفيفة. عالية الشدة: ومن أجل تصنيف الشدة العالية للشقوق الشبكية يجب أن توجد إحدى الحالات التالية (الشكل 4-2-4): [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/2/pic4.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-2-4 شدة عالية للشقوق الشبكية أي شقوق مليئة أو غير مليئة محاطة بشقوق عشوائية عالية أو متوسطة الشدة. 2. عرض الشقوق غير المملوءة أكبر من 75 ملم . 3. شقوق بعرض حوالي 100ملم ومحاطة بشقوق شديدة ومكسرة. طريقة القياس تُقاس الشقوق الشبكية بالمتر المربع للمنطقة المتأثرة ولجميع مستويات الشدة. وتقاس كثافة العيب بقسمة المساحة المتأثرة به على المساحة الكلية للمقطع الممسوح مضروباً بمائة. الأسباب المحتملة تُعتبر الشقوق الشبكية من العيوب الوظيفية والإنشائية والسبب الأساس لهذه الشقوق هو الانكماش الحراري للمواد الإسفلتية الرابطة نتيجة للانفعال والإجهاد الدوري، كما يُشير ظهور هذه الشقوق إلى تصلب الإسفلت بدرجة كبيرة. غير أن الشقوق الشبكية من العيوب غير المتعلقة بالأحمال بالرغم من زيادة مستوى شدتها نتيجة لتأثير الأحمال، كما أن الخرسانة الإسفلتية الضعيفة تُعجل من بداية ظهور هذه الشقوق. طرق المعالجة المقترحة يبين الجدول التالي أساليب الصيانة المقترحة للشقوق الشبكية حسب الشدة والكثافة، بينما توجد تعريفات هذه الأساليب في وصف اساليب الصيانة المقترحة ويمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصيانة لمعرفة تفاصيل هذه الأساليب وكيفية تنفيذها. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/2/pic5.jpg[/IMG] * يجب ملء الشقوق قبل تنفيذ الملاط الإسفلتي أو الطبقة الرقيقة.
__________________
. دعاء جميل ومؤثر للشيخ: "فهد الكندري"" mp3 .
|
|
#5
03-04-2006, 08:49 PM
|
||||
|
||||
|
الشقوق الطولية والعرضية
Longitudinal and Transverse *****s الوصف الشقوق الطولية هي شقوق تمتد موازية لمحور الطريق، أما الشقوق العرضية فهي تمتد بعرض الرصف تقريباً متعامدة مع محور الطريق. تعتبر هذه الشقوق عيوب إنشائية (ضعف طبقة الرصف) وعيوب وظيفية (خشونة سطح الرصف)، لذلك فهي من العيوب التي لا تتعلق بالأحمال المرورية، لكن الأحمال والرطوبة تُعجل بتدهور هذه الشقوق. يوضح الشكل رقم (4-3- 1) الشقوق الطولية والعرضية. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/3/pic1.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-3-1 رسمة الشقوق الطولية والعرضية. مستويات الشدة مستوى الشدة المنخفض: يتضمن إحدى الحالات التالية: [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/3/pic2.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-3-2 شدة منخفضة للشقوق الطولية والعرضية. شقوق غير مليئة بعرض أقل من10 ملم . شقوق بأي عرض تحوي مالئ الشقوق بحالة جيدة. مستوى الشدة المتوسط: ويشمل الحالات التالية [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/3/pic3.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-3-3 شدة متوسطة للشقوق الطولية والعرضية شقوق غير مملوءة بعرض يتراوح بين 10-75 ملم . شقوق غير مملوءة بعرض أقل من 75 ملم محاطة بشقوق ثانوية رقيقة. شقوق مملوءة بأي عرض ومحاطة بشقوق ثانوية رقيقة . مستوى الشدة العالي: يتضمن هذا المستوى إحدى الحالات التالية [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/3/pic4.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-3-4 شدة عالية للشقوق الطولية والعرضية شقوق مليئة أو غير مليئة محاطة بشقوق متوسطة أو عالية الشدة. شقوق غير مليئة بعرض أكبر من 75 ملم . شقوق بأي عرض تقريباً 100ملم ومحاطة بشقوق مكسرة. طريقة القياس تُقاس الشقوق الطولية والعرضية بحساب المساحة المتأثرة بالمتر المربع ويُسجل كل مستوى من مستويات الشدة منفصلاً عن الآخر في المقطع الواحد. فمثلاً إذا كان شق واحد فمساحته هي طول الشق وبعرض متر واحد. وتحسب كثافة العيب بقسمة المساحة المتأثرة به على المساحة الكلية للمقطع الممسوح مضروباً بمائة. الأسباب المحتملة 1. عدم جودة تنفيذ فواصل المسار (في حالة الشقوق الطولية) . 2. انكماش سطح الخرسانة الإسفلتية نتيجة لانخفاض درجة الحرارة أو تصلب الإسفلت . 3. الشقوق الانعكاسية الناتجة عن الشقوق السفلية تحت الطبقة السطحية مثل شقوق البلاطات الخرسانية الأسمنتية (لكن لا تتضمن فواصل البلاطات الخرسانية) . طرق المعالجة المقترحة يبين الجدول التالي أساليب الصيانة المقترحة للشقوق الطولية والعرضية حسب الشدة والكثافة، وتوجد تعريفات هذه الأساليب في وصف اساليب الصيانة المقترحة ويمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصيانة لمعرفة تفاصيل هذه الأساليب وكيفية تنفيذها. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/3/pic5.jpg[/IMG]
__________________
. دعاء جميل ومؤثر للشيخ: "فهد الكندري"" mp3 .
|
|
#6
03-04-2006, 08:55 PM
|
||||
|
||||
|
الـــرقــع
*****ing الوصف يتضمن هذا النوع من العيوب انهيار مواقع صيانة وإصلاح طبقات الرصف الموجودة. وفي الحقيقة يُعتبر الترقيع عيباً بحد ذاته حتى لو كان أداؤه جيداً، وبشكل عام تتعلق بعض خشونة سطح الرصف بهذا العيب. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/4/pic1.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-4-1 رسمة للرقع. مستويات الشدة مستوى الشدة المنخفض: هو المستوى الذي يؤثر بشكل بسيط على مستوى جودة القيادة ويكون فيه الترقيع بحالة جيدة. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/4/pic2.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-4-2 شدة منخفضة للرقع. مستوى الشدة المتوسط: هو المستوى الذي يؤثر بشكل متوسط على مستوى جودة القيادة ويكون فيه الترقيع متدهور تدهوراً متوسطاً. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/4/pic3.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-4-3 شدة متوسطة للرقع مستوى الشدة العالي: هو المستوى الذي يؤثر بشكل شديد على مستوى جودة القيادة ويكون فيه الترقيع متدهوراً بشكل كبير ويحتاج إلى صيانة فورية. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/4/pic4.jpg[/IMG] الشكل رقم 4-4-4 شدة عالية للرقع طريقة القياس يُقاس الترقيع بالمتر المربع للمنطقة المتأثرة لجميع مستويات الشدة، وإذا كان هناك مستويات شدة مختلفة في الترقيع الواحد فيجب قياس كل مستوى شدة على حده. أما إذا كان يوجد عيوب أخرى مع الترقيع فلا يتم تسجيل هذه العيوب كعيوب منفصلة. وتجدر الإشارة أنه في حالة إزالة مساحة كبيرة من طبقة الرصف واستبدالها بترقيع وخاصة في التقاطعات فهذا لا يُعتبر ترقيعاً. وتحسب الكثافة بقسمة المساحة المتأثرة على المساحة الكلية للمقطع الممسوح. الأسباب المحتملة تتضمن الأسباب المحتملة لعيب الترقيع الأحمال المرورية، عدم ضبط جودة المواد أو سوء تنفيذ إعادة الردم وسوء تشغيل الإسفلت. طرق المعالجة المقترحة يبين الجدول التالي أساليب الصيانة المقترحة للرقع حسب الشدة والكثافة، بينما توجد تعريفات هذه الأساليب في وصف اساليب الصيانة المقترحة ويمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصيانة لمعرفة تفاصيل هذه الأساليب وكيفية تنفيذها. [IMG]http://www.buildexonline*****/new/studies_research/images/12/4/pic5.jpg[/IMG] منقول يهمنا ر ايكم .. مع تحيات ام فهد
__________________
. دعاء جميل ومؤثر للشيخ: "فهد الكندري"" mp3 .
|
|
#7
03-04-2006, 09:56 PM
|
|||
|
|||
|
نحن سكان جدة اكثرناس متظررين من الشوارع المحفرة والمشققة
والمرقعه مرة تكون الرقعه اكبر بكثير عن الحجم الاول أو اصغر بكثير مما يدي الى تلفية السيارات وذلك يرجع الى الاتي: 1- استحوذ المسولين على جزء كبير من الميزانية لاانفسهم 2- الشركات التي تقوم بمسك المشريع اغلبها تابعه للمسؤلين انفسهم 3- عدم التزام الشركات بالمواصفات المطلوبة وذلك لعدم الامانة 4- التخطيط العشوائى
|
|
#8
09-24-2006, 10:16 PM
|
||||
|
||||
|
الف شكر اخت ام فهد الله يعطيكي العافية
وبارك الله جهودك ودمتم
__________________
[IMG]http://sl.glitter-graphics.net/pub/480/48***8znybcuizd0.gif[/IMG]
|
|
#9
04-03-2007, 07:21 PM
|
||||
|
||||
|
[glow=000000]اعزائي الغاليين
اشكركم على حروفكم الفياضة وكلماتكم العذبة وتشجيعكم المتواصل اسأل الله ان لايحرمني نعمة تواجدكم وان ينور دروبكم ويشرح صدوركم ويوفقكم لما يحب ويرضى .. مع خالص تحياتي[/glow]
__________________
. دعاء جميل ومؤثر للشيخ: "فهد الكندري"" mp3 .
|
|
| مواقع النشر (المفضلة) |
 |
 |
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
|
|
 |
 |
العرض العادي
