عدد الضغطات : 3,532
ينتهي : 06-12-2020
عدد الضغطات : 6,139
عدد الضغطات : 1,817
عدد الضغطات : 2,792
عدد الضغطات : 2,244
اضغط وتعرف على العروض الخاصه بالإعلان
عدد الضغطات : 1,555

جديد المواضيع


الملاحظات

عدد الضغطات : 815
الإهداءات


إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  رقم المشاركة : ( 1 )  
قديم 04-11-2010, 03:13 PM
الصورة الرمزية المهندس™
 
المهندس™
ابو أحمد
المشرف العام

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  المهندس™ غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 2
تـاريخ التسجيـل : Feb 2001
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : سعودي
المشاركـــــــات : 17,949 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 274
قوة التـرشيــــح : المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough
افتراضي قطار الحرمين السريع


مشروع قطار الحرمين السريع هو مشروع خط سكة حديدية كهربائي يربط بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمحافظة جدة بطول 480 كم، وسيتم في المرحلة الأولى من المشروع بناء اربع محطات ركاب، منها محطة في مكة المكرمة، ومحطتان في مدينة جدة في كل من مطار الملك عبد العزيز الدولي ووسط المدينة[1]، والمحطة الرابعة ستكون في المدينة المنورة.
يتمثل النشاط الرئيس للمشروع في نقل الركاب الذين يمثل غالبيتهم الحجاج والمعتمرين. ويتوقع أن يصل حجم النقل السنوي للمشروع ما يزيد على ثلاثة ملايين راكب سنوياً، حيث تشير الإحصاءات خلال موسم حج عام ١٤٢٦هـ إلى نقل أكثر من ٣.٥ مليون حاج على الطرق السريعة ما بين مكة المكرمة وجدة والمدينة المنورة، فيما وصل عدد المعتمرين في العام نفسه إلى أكثر من مليوني معتمر. ووفقاَ لدراسة أعدتها وزارة الحج عن تطور قطاع نقل الحجاج فإنه من المتوقع أن يتضاعف أعداد الحجاج والمعتمرين خلال الخمس والعشرين سنة المقبلة إلى أكثر من ثلاثة ملايين حاج وأكثر من ١١ مليون معتمر، بنسبة زيادة سنوية للحجاج١.٤١% و٣.١٤% للمعتمرين، وهو ما يحيى الآمال بتوسع نشاط النقل بالقطار على هذا المسار ويشجع على الاستثمار فيه.

وجهات
سيربط كلاً من جدة ومكة المكرمة بخط مزودج بطول 78 كيلو متراً وهو ما سيختصر المسافة بين المدينتين إلى أقل من نصف ساعة، في حين يبلغ طول الخط الذي سيربط بين جدة والمدينة المنورة 410 كيلو مترات وسيختصر المسافة إلى نحو ساعتين ونصف الساعة وسيكون للمشروع دور حيوي في عمليات نقل الحجاج والمعتمرين في المشاعر المقدسة وخاصة في مجال التخفيف من الاختناقات المرورية.[2] ستكون له محطة في وسط جدة وأخرى في مطار جدة، إلى جانب محطة في المدينة المنورة ومحطتين في مكة المكرمة. يتميز بسرعة عالية تتجاوز 300 كيلومتر في الساعة.[3]
تنفيذ المشروع





يقوم ائتلاف الراجحي لمشروع قطار الحرمين بتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع وتتمثل في اعمال انشاء البنية التحتية والاعمال المدنية التي سيتم فيها قطع وحفر وبناء مسار القطار والبالغ طوله 480 كلم تقريبا من مكة المكرمة إلى المدينة المنورة مرورا بمدينة جدة، ويقوم الائتلاف بانجاز هذا العمل بالتعاون مع كبرى الشركات المحلية والعالمية مثل (شركة هيئة الحديد الصينية - شركة العراب للمقاولات المحدودة - شركة السويلم ماسكو) بالتعاون مع مكتب شركة الاتحاد الهندسي (خطيب وعلمي) كمصمم مشرف على مراحل تنفيذ العمل.






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

توقيع » المهندس™
وإذا كانت النّفوسُ كِبَارا .. ‏ تعِبتْ في مرادِها الأجْسَامُ


السعادة في معاملة الخلق أن تعاملهم لله، فترجو الله فيهم ولا ترجوهم في الله، وتخافه فيهم ولا تخافهم في الله، وتحسن إليهم رجاء ثواب الله لا لمكافأتهم، وتكف عن ظلمهم خوفاً من الله لا منهم.. ابن تيمية

( لمتابعة حساب تويتر @almuhands )

لمراسلتي webmaster@almuhands.org
رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 2 )  
قديم 04-11-2010, 03:22 PM
الصورة الرمزية المهندس™
 
المهندس™
ابو أحمد
المشرف العام

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  المهندس™ غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 2
تـاريخ التسجيـل : Feb 2001
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : سعودي
المشاركـــــــات : 17,949 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 274
قوة التـرشيــــح : المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough
افتراضي


الحقيل للاقتصادية : تجاوزت قيمة العقود الموقعة للمشروع 7.291 مليار ريال

شركة بريطانية تدير «قطار الحرمين»






فايز المزروعي من الدمام
وقع الدكتور إبراهيم العساف وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، والدكتور جبارة الصريصري وزير النقل، رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أمس الأول، في الرياض عقدا بقيمة 89.849 مليون ريال، مع شركة سكوت ولسن البريطانية، لتتولى بموجبه إدارة مشروع قطار الحرمين السريع. وأوضح الدكتور الصريصري، أن العقد يهدف إلى الإفادة من الخبرات الإدارية لدى هذه الشركة في إدارة هذا المشروع الكبير، من خلال تقديم خدمات إدارية واستشارية تساعد المؤسسة في إعداد المناقصات وتحليل العروض المالية والفنية، وفق أعلى المقاييس والمعايير المتبعة دولياً، وبمواصفات عالية الجودة، مشيرا إلى أن شركة سكوت ولسن تعد واحدة من كبار بيوت الخبرة الإدارية المتخصصة، التي تتمتع بخبرات طويلة في إدارة مشاريع النقل والتخصيص.
في مايلي مزيد من التفاصيل:
وقع الدكتور إبراهيم العساف وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، والدكتور جبارة الصريصري وزير النقل، رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أمس الأول، في الرياض عقدا بقيمة 89.849 مليون ريال، مع شركة سكوت ولسن البريطانية، لتتولى بموجبه إدارة مشروع قطار الحرمين السريع. وأوضح الدكتور الصريصري، أن العقد يهدف إلى الإفادة من الخبرات الإدارية لدى هذه الشركة في إدارة هذا المشروع الكبير، من خلال تقديم خدمات إدارية واستشارية تساعد المؤسسة في إعداد المناقصات وتحليل العروض المالية والفنية ،وفق أعلى المقاييس والمعايير المتبعة دولياً، وبمواصفات عالية الجودة، مشيرا إلى أن شركة سكوت ولسن تعد أحد كبار بيوت الخبرة الإدارية المتخصصة، التي تتمتع بخبرات طويلة في إدارة مشاريع النقل والتخصيص. وأكد الصريصري أن الوزارة ينصب اهتمامها في هذه المرحلة على إنجاز جميع الخطوات المطلوبة، لتنفيذ مشروع قطار الحرمين السريع بأسرع وقت ممكن، حسب توجيه خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، حيث يعد هذا المشروع من أهم مشاريع النقل في السعودية، منوها بما شهدته شبكة الخطوط الحديدية خلال المرحلة الحالية من تطور نوعي على مستوى التوسعة والتخصيص، وذلك بدعم كبير من حكومة خادم الحرمين الشريفين وولي عهده الأمين والنائب الثاني، وبجهود المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وصندوق الاستثمارات العامة في جميع مراحل العمل، لافتا إلى عزم الوزارة على الاستمرار في مشاريع التوسعة، التي تهدف إلى الإفادة من إمكانات وفوائد النقل بالسكك الحديدية على مستوى المملكة.


من جهته، رحب المهندس عبد العزيز الحقيل الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، بانضمام شركة سكوت ولسن إلى فريق عمل المشروع، منوهاً بالخبرات التي تمتلكها هذه الشركة في مجال إدارة مشاريع النقل والسكك الحديدية. وقال»إن نطاق العقد يشمل تقديم خدمات إدارية واستشارية وقوى بشرية ترفد جهود المؤسسة في هذه المرحلة المهمة، حيث من المقرر أن تتسلم المؤسسة مع نهاية شباط (فبراير) المقبل العروض الفنية والمالية للمرحلة الثانية والأخيرة للمشروع، التي تشمل تشييد الخط الحديدي، إنشاء نظام الإشارات والاتصالات،توريد القطارات والمعدات وأسطول النقل والتشغيل والصيانة، حيث سيتولى فريق العمل في المؤسسة والصندوق دراسة العروض الفنية وتحليلها تمهيدا لتحديد العرض الفائز وتسميته». وبين لـ«الاقتصادية» الحقيل، أن سير العمل في تنفيذ مشروع قطار الحرمين السريع يسير وفق المخطط له في جميع المراحل، وبمتابعة مستمرة ومتواصلة من المؤسسة، حيث بلغت العقود التي تم إبرامها في هذا المشروع حتى الوقت الراهن نحو 7.291 مليار ريال، مؤكدا أن المؤسسة ستبذل قصارى جهدها للانتهاء من هذا المشروع الضخم في الوقت المحدد له، وستعمل على تذليل العوائق كافة إن وجدت، في سبيل الخروج من هذا المشروع بخدمة متميزة تقدم للمواطنين وزائري بيت الله الحرام، والمسجد النبوي الشريف. يشار إلى أن الحكومة وقعت في وقت سابق عقد مع ائتلاف الراجحي لتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع بقيمة 6.7 مليار ريال، لتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع، حيث بدأ التنفيذ باتجاهين الأول من المدينة المنورة باتجاه جدة، والآخر من جدة باتجاه المدينة المنورة، أعقب ذلك التوقيع على عقد بقيمة 360 مليون ريال مع شركة دار الهندسة للتصميم والاستشارات الفنية (شاعر ومشاركوه) بالتضامن مع شركة جيتنسا الإسبانية، لتتولى مسؤولية الإشراف على تنفيذ المشروع، كما تم في وقت لاحق توقيع عقد مع شركة فوستر وشركاؤها بقيمة 142 مليون ريال لإعداد التصاميم الهندسية لأربع محطات تتوزع في وسط مدينة جدة من مكة المكرمة والمدينة المنورة، إضافة إلى محطة تخدم مدينة الملك عبد الله بن عبد العزيز الاقتصادية في رابغ، وقد تم الانتهاء من إعداد التصاميم الأولية لهذه المحطات ،ومن المتوقع أن يتم عرضها على الائتلافات المتأهلة للتنفيذ في لقاء تعريفي يعقد في الدمام خلال الشهر الجاري.






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

توقيع » المهندس™
وإذا كانت النّفوسُ كِبَارا .. ‏ تعِبتْ في مرادِها الأجْسَامُ


السعادة في معاملة الخلق أن تعاملهم لله، فترجو الله فيهم ولا ترجوهم في الله، وتخافه فيهم ولا تخافهم في الله، وتحسن إليهم رجاء ثواب الله لا لمكافأتهم، وتكف عن ظلمهم خوفاً من الله لا منهم.. ابن تيمية

( لمتابعة حساب تويتر @almuhands )

لمراسلتي webmaster@almuhands.org
رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 3 )  
قديم 04-11-2010, 03:22 PM
الصورة الرمزية المهندس™
 
المهندس™
ابو أحمد
المشرف العام

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  المهندس™ غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 2
تـاريخ التسجيـل : Feb 2001
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : سعودي
المشاركـــــــات : 17,949 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 274
قوة التـرشيــــح : المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough
افتراضي


الحقيل للاقتصادية : تجاوزت قيمة العقود الموقعة للمشروع 7.291 مليار ريال

شركة بريطانية تدير «قطار الحرمين»






فايز المزروعي من الدمام
وقع الدكتور إبراهيم العساف وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، والدكتور جبارة الصريصري وزير النقل، رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أمس الأول، في الرياض عقدا بقيمة 89.849 مليون ريال، مع شركة سكوت ولسن البريطانية، لتتولى بموجبه إدارة مشروع قطار الحرمين السريع. وأوضح الدكتور الصريصري، أن العقد يهدف إلى الإفادة من الخبرات الإدارية لدى هذه الشركة في إدارة هذا المشروع الكبير، من خلال تقديم خدمات إدارية واستشارية تساعد المؤسسة في إعداد المناقصات وتحليل العروض المالية والفنية، وفق أعلى المقاييس والمعايير المتبعة دولياً، وبمواصفات عالية الجودة، مشيرا إلى أن شركة سكوت ولسن تعد واحدة من كبار بيوت الخبرة الإدارية المتخصصة، التي تتمتع بخبرات طويلة في إدارة مشاريع النقل والتخصيص.
في مايلي مزيد من التفاصيل:
وقع الدكتور إبراهيم العساف وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، والدكتور جبارة الصريصري وزير النقل، رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أمس الأول، في الرياض عقدا بقيمة 89.849 مليون ريال، مع شركة سكوت ولسن البريطانية، لتتولى بموجبه إدارة مشروع قطار الحرمين السريع. وأوضح الدكتور الصريصري، أن العقد يهدف إلى الإفادة من الخبرات الإدارية لدى هذه الشركة في إدارة هذا المشروع الكبير، من خلال تقديم خدمات إدارية واستشارية تساعد المؤسسة في إعداد المناقصات وتحليل العروض المالية والفنية ،وفق أعلى المقاييس والمعايير المتبعة دولياً، وبمواصفات عالية الجودة، مشيرا إلى أن شركة سكوت ولسن تعد أحد كبار بيوت الخبرة الإدارية المتخصصة، التي تتمتع بخبرات طويلة في إدارة مشاريع النقل والتخصيص. وأكد الصريصري أن الوزارة ينصب اهتمامها في هذه المرحلة على إنجاز جميع الخطوات المطلوبة، لتنفيذ مشروع قطار الحرمين السريع بأسرع وقت ممكن، حسب توجيه خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، حيث يعد هذا المشروع من أهم مشاريع النقل في السعودية، منوها بما شهدته شبكة الخطوط الحديدية خلال المرحلة الحالية من تطور نوعي على مستوى التوسعة والتخصيص، وذلك بدعم كبير من حكومة خادم الحرمين الشريفين وولي عهده الأمين والنائب الثاني، وبجهود المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وصندوق الاستثمارات العامة في جميع مراحل العمل، لافتا إلى عزم الوزارة على الاستمرار في مشاريع التوسعة، التي تهدف إلى الإفادة من إمكانات وفوائد النقل بالسكك الحديدية على مستوى المملكة.


من جهته، رحب المهندس عبد العزيز الحقيل الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، بانضمام شركة سكوت ولسن إلى فريق عمل المشروع، منوهاً بالخبرات التي تمتلكها هذه الشركة في مجال إدارة مشاريع النقل والسكك الحديدية. وقال»إن نطاق العقد يشمل تقديم خدمات إدارية واستشارية وقوى بشرية ترفد جهود المؤسسة في هذه المرحلة المهمة، حيث من المقرر أن تتسلم المؤسسة مع نهاية شباط (فبراير) المقبل العروض الفنية والمالية للمرحلة الثانية والأخيرة للمشروع، التي تشمل تشييد الخط الحديدي، إنشاء نظام الإشارات والاتصالات،توريد القطارات والمعدات وأسطول النقل والتشغيل والصيانة، حيث سيتولى فريق العمل في المؤسسة والصندوق دراسة العروض الفنية وتحليلها تمهيدا لتحديد العرض الفائز وتسميته». وبين لـ«الاقتصادية» الحقيل، أن سير العمل في تنفيذ مشروع قطار الحرمين السريع يسير وفق المخطط له في جميع المراحل، وبمتابعة مستمرة ومتواصلة من المؤسسة، حيث بلغت العقود التي تم إبرامها في هذا المشروع حتى الوقت الراهن نحو 7.291 مليار ريال، مؤكدا أن المؤسسة ستبذل قصارى جهدها للانتهاء من هذا المشروع الضخم في الوقت المحدد له، وستعمل على تذليل العوائق كافة إن وجدت، في سبيل الخروج من هذا المشروع بخدمة متميزة تقدم للمواطنين وزائري بيت الله الحرام، والمسجد النبوي الشريف. يشار إلى أن الحكومة وقعت في وقت سابق عقد مع ائتلاف الراجحي لتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع بقيمة 6.7 مليار ريال، لتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع، حيث بدأ التنفيذ باتجاهين الأول من المدينة المنورة باتجاه جدة، والآخر من جدة باتجاه المدينة المنورة، أعقب ذلك التوقيع على عقد بقيمة 360 مليون ريال مع شركة دار الهندسة للتصميم والاستشارات الفنية (شاعر ومشاركوه) بالتضامن مع شركة جيتنسا الإسبانية، لتتولى مسؤولية الإشراف على تنفيذ المشروع، كما تم في وقت لاحق توقيع عقد مع شركة فوستر وشركاؤها بقيمة 142 مليون ريال لإعداد التصاميم الهندسية لأربع محطات تتوزع في وسط مدينة جدة من مكة المكرمة والمدينة المنورة، إضافة إلى محطة تخدم مدينة الملك عبد الله بن عبد العزيز الاقتصادية في رابغ، وقد تم الانتهاء من إعداد التصاميم الأولية لهذه المحطات ،ومن المتوقع أن يتم عرضها على الائتلافات المتأهلة للتنفيذ في لقاء تعريفي يعقد في الدمام خلال الشهر الجاري.






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

توقيع » المهندس™
وإذا كانت النّفوسُ كِبَارا .. ‏ تعِبتْ في مرادِها الأجْسَامُ


السعادة في معاملة الخلق أن تعاملهم لله، فترجو الله فيهم ولا ترجوهم في الله، وتخافه فيهم ولا تخافهم في الله، وتحسن إليهم رجاء ثواب الله لا لمكافأتهم، وتكف عن ظلمهم خوفاً من الله لا منهم.. ابن تيمية

( لمتابعة حساب تويتر @almuhands )

لمراسلتي webmaster@almuhands.org

التعديل الأخير تم بواسطة المهندس™ ; 04-11-2010 الساعة 03:25 PM
رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 4 )  
قديم 04-11-2010, 03:28 PM
الصورة الرمزية المهندس™
 
المهندس™
ابو أحمد
المشرف العام

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  المهندس™ غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 2
تـاريخ التسجيـل : Feb 2001
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : سعودي
المشاركـــــــات : 17,949 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 274
قوة التـرشيــــح : المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough
افتراضي


تاريخ نشر المقال:11/04/2010 م الموافق 26/4/1431 هـ محمد زايد أبدت ثلاث جهات حكومية بجدة ملاحظات واسعة على مسار قطار الحرمين الذي يمر بمدينتهم عبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع بشرق جدة. وسجل تقرير مشترك للمرور والأمانة وهيئة الطيران المدني 42 ملاحظة على موقع المحطة الرئيسية للقطار بحي النسيم ومسار القطار بشكل عام بدءًا من حي الروابي جنوبا وحتى مطار الملك عبد العزيز شمالا بطول يقارب 40 كيلو مترا. وطالب التقرير، الذي حصلت "الوطن" على نسخة منه، بنقل المسار وتعديله لأن ذلك سيسبب الكثير من الاختناقات المرورية بالمدينة على عكس المتوقع، وزيادة تكلفة المشروع نتيجة تعديل المسارات ونقل الجسور ونزع الملكيات، والمخاطر الجسيمة لعبوره بمجاري السيول. يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه وزارة النقل عن نيتها المضي قدما في تنفيذ المشروع، مبررة في ردها على تلك الملاحظات أن المسار تم تحديده بعد دراسات مضنية، وأنها قادرة على تذليل كافة العقبات التي تنشأ من التنفيذ على أرض الواقع بأقل تكلفة ووفقا للمدى الزمني المحدد. -------------------------------------------------------------------------------- أبدت ثلاث جهات حكومية بجدة تحفظها على مسار قطار الحرمين الذي يمر بمدينتهم عبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع بشرق جدة. وسجل تقرير مشترك للمرور والأمانة وهيئة الطيران المدني 42 ملاحظة على موقع المحطة الرئيسة للقطار بحي النسيم ومسار القطار بشكل عام بدءًا من حي الروابي جنوبا وحتى مطار الملك عبد العزيز شمالا بطول يقارب 40 كيلو مترا. وطالب التقرير، الذي حصلت "الوطن" على نسخة منه، بنقل المسار وتعديله لأن ذلك سيسبب الكثير من الاختناقات المرورية بالمدينة على عكس المتوقع، وزيادة تكلفة المشروع نتيجة تعديل المسارات ونقل الجسور ونزع الملكيات، والمخاطر الجسيمة لعبوره بمجاري السيول. يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه وزارة النقل عن نيتها المضي قدما في تنفيذ المشروع، مبررة في ردها على تلك الملاحظات أن المسار تم تحديده بعد دراسات مضنية، وأنها قادرة على تذليل كافة العقبات التي تنشأ من التنفيذ على أرض الواقع بأقل تكلفة ووفقا للمدى الزمني المحدد. الحقيقة التائهة وعودة إلى التقرير، تبين أنه أكد على عدم جدوى مرور القطار وفقا للمسار الحالي والمخطط له لاعتبارات عدة كان من أهمها عدم تحميل الميزانية الخاصة بالقطار فوق طاقتها نتيجة اعتماد إنشاء محطة رئيسة للركاب غرب طريق الحرمين، حيث سيتبع ذلك تغيير غالبية المسارات المرورية على كافة المحاور، وهذا بالطبع عبء مالي كبير، وسيحدث الكثير من الأزمات والاختناقات. ودعا إلى ضرورة عمل دراسة علمية وعملية لاستيعاب الطاقة المتزايدة على المحطة التي سبق اختيار موقعها من قبل استشاري وزارة النقل عند إعداد المخطط العام. كما اعترض المرور كليا على مرور المسار عبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع، وذلك لأن الطريق عصب رئيس للحركة المرورية الداخلية لسكان محافظة جدة، وهو الطريق الرئيس والمحوري المخصص لعبور الشاحنات. كما أنه يعد المحور الرئيس لحركة نقل الحجاج والمعتمرين سواء من مطار الملك عبد العزيز الدولي، أو من وإلى المدينة المنورة، وارتباطها مباشرة بالطريق السريع المؤدي إلى العاصمة المقدسة (مكة المكرمة) وما يشهده الطريق من كثافة مرورية عالية جدا على مدار الساعة عند مدخل جامعة الملك عبد العزيز وشارع فلسطين وشارع الأمير محمد بن عبد العزيز، وهذه الشوارع مداخل لمدينة جدة من الجهة الشرقية. ومضت الملاحظات التي أوردها التقرير إلى التذكير بما أحدثته السيول التي اجتاحت جدة مؤخرا وخصوصا منطقة شرق خط الحرمين من ضعف كبير وترد في البنية التحتية لهذه المنطقة، مما قد يتسبب- لا قدر الله- في كارثة لا تحمد عقباها إذا اعتمد هذا الموقع لمسار قطار الحرمين السريع في حال لم تصحح البنية التحتية للمنطقة. وأشار التقرير إلى أن قيام المشروع في هذا الموقع المعتمد حاليا، سيؤدي إلى إزالة 7 جسور للمحاور العرضية الرئيسة، وهو ما سيحدث إرباكا كبيرا واختناقات مرورية كثيفة لاستقطاع أمتار إضافية من خطوط الخدمة الرديفة. واختتمت الملاحظات في جزئها المروري باقتراح تعديل المسار، بحيث يتم استخدام القطارات للأجزاء من الأراضي الفضاء الواقعة غرب طريق الحرمين عند تقاطعه مع كوبري عسفان وصولا لمحطة الركاب الثانية بمطار الملك عبد العزيز والمغادرة منها إلى مكة المكرمة بالاتجاه إلى الشرق، إلى مسار الطريق الدائري الجديد المعتمد ومنه إلى العاصمة المقدسة (مكة المكرمة) ذهابا وإيابا، حيث يمكن إنشاء محطة الركاب الرئيسة التابعة لمدينة جدة في موقع تم اقتراحه بمنطقة محاذية للطريق الدائري الجديد تعود ملكيتها للدولة، الأمر الذي سيوفر من عمليات نزع الملكيات للموقع المعتمد بمحاذاة طريق الحرمين أسفل تقاطع كوبري طريق الملك عبد الله مع طريق علي المرتضى. فصل المخططات العمرانية فيما أشارت ملاحظات مكتب تنسيق وتنفيذ المشاريع بأمانة جدة على مسار المشروع إلى أن مرور القطار بالجزيرة الوسطى لطريق الحرمين، سيؤدي إلى فصل المخططات العمرانية إلى جزءين بحاجز ترابي أو خرساني، وبارتفاع لا يقل عن 5 أمتار، وإغلاق بعض الشوارع المتقاطعة مع المسار مما يؤدي إلى إرباك الحركة المرورية ويتطلب إعادة التنظيم، وكذلك التأثير على البنية التحتية (تمديدات الخدمات) حيث يؤدي إلى انقطاع الخدمات لفترات زمنية طويلة نظير نقلها وتوصيلها، كما أن مرور مسار القطار من مجاري السيول والأمطار سيؤثر على المناطق السكنية التي يخترقها. الأمن والسلامة المرورية وذكر التقرير أنه في حال وقوع حوادث مرورية للسيارات، أو جنوح القطار عن مساره- لا قدر الله - ستظهر عدة مشاكل من أهمها إغلاق شريان المدينة (طريق الحرمين السريع) وقت الطوارئ وصعوبة وصول فرق الإنقاذ. وطالب التقرير القائمين على المشروع بتقديم دراسة دقيقة حول مؤشرات أوقات الذروة (رمضان – الحج) وانعكاس الحركة المرورية على موقع المحطة والمحور الرئيس للمدينة. دراسات مستفيضة من ناحيتها، فندت وزارة النقل على لسان مديرها العام بمنطقة مكة المكرمة المهندس مفرح الزهراني في اتصال هاتفي مع "الوطن" الملاحظات التي أجملها التقرير حيث قال إنها تمت الإجابة من قبلنا على كافة الملاحظات الواردة من قبل الجهات المشاركة في إعداد التقرير، وأن المسار اعتمد بناء على دراسات استمرت لمدة ثلاث سنوات، صدر على أثرها أمر سام باعتماد موقع المسار بالجزيرة الوسطى بطريق الحرمين السريع كونه يعد أفضل مسار متاح، مؤكدا عزم الوزارة على تنفيذه في وقته المحدد. وأشارت الوزارة إلى أنها ماضية في تنفيذ المشروع بأقصى طاقاتها، ووضع حلول للمشاكل التي تطرأ من التنفيذ على أرض الواقع، وذلك عن طريق إعداد دراسة مرورية لأعمال إزالة وإعادة إنشاء جسور التقاطعات على طريق الحرمين، ومناقشتها مع الإدارات المختصة لتقليل التأثير السلبي على الحركات المرورية ضمن هذا الطريق مع مراعاة عدم إزالتها وإعادة تنفيذها في وقت واحد حيث سيتم تنفيذها على عدة مراحل. وأضافت الوزارة في معرض ردها على التقرير أن الموافقة السامية على تحديد مسار مشروع قطار الحرمين السريع صدرت بعد دراسة العديد من الحلول البديلة لمسار المشروع في مدينة جدة، وأن هذا الحل يؤمن الربط المباشر بين محطة الركاب الرئيسة في جدة ومحطة الركاب في مطار الملك عبد العزيز الدولي، كما يحقق وجود المحطات على مسار واحد، ويضمن تشغيل وصيانة المشروع بكفاءة عالية وأنه أقل الحلول تكلفة في التنفيذ، حيث تفادى المرور في الأحياء بما يقارب 30 كيلو مترا مما قلص فصل النسيج العمراني للأحياء، وقلص في نفس الوقت من تكاليف نزع الملكيات المطلوبة للمسار. وأكدت الوزارة أن دراسة بدائل أخرى للمسار سوف تستغرق وقتا طويلا مما يعيق تنفيذ المشروع. مكونات مشروع قطار الحرمين وأهدافه • خط سكة حديدية كهربائي يربط بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمحافظة جدة بطول 480 كلمترا. • المرحلة الأولى من المشروع تشمل بناء أربع محطات ركاب وهي محطة في مكة المكرمة، ومحطتان في مدينة جدة في كل من مطار الملك عبد العزيز الدولي ووسط المدينة، والمحطة الرابعة في المدينة المنورة. • يتوقع أن يصل حجم النقل السنوي للمشروع إلى أكثر من ثلاثة ملايين راكب سنوياً. • ربط كل من جدة ومكة المكرمة بخط مزودج بطول 78 كيلو متراً. • يبلغ طول الخط الذي سيربط بين جدة والمدينة المنورة 410 كيلو مترات. • يتميز بسرعة عالية تتجاوز 300 كيلو متر في الساعة. ملاحظات المرور على مسار القطار والمحطة • فصل المخططات إلى جزءين بحاجز ترابي أو خرساني بارتفاع 5 أمتار. • إغلاق بعض الشوارع المتقاطعة مع المسار يؤدي إلى ارتباك الحركة المرورية. • التأثير على البنية التحتية وقطاع الخدمات لفترات زمنية طويلة. • مرور مسار القطار ضمن مجاري الأودية والسيول يؤثر على المناطق السكنية مما يتطلب حمايتها. ملاحظات الأمانة • صعوبة وصول فرق الإنقاذ وقت الحوادث. • مسار القطار بالجزيرة الوسطى يعد عنصر مفاجأة للمتجهين عكس مساره مما يسبب إرباكا لتركيز قائد المركبة. • عزل المسار على النسيج العمراني للأحياء لا يعطي الأمان لسكان الحي خوفا من جنوح القطار عن مساره. • تكاليف نزع الملكيات وإعادة تأهيل البنية التحتية، إضافة لتكاليف حماية الأحياء من المسار، وإعادة تأهيل الطرق والجسور ومفاجآت العمل وتأثيرها على البرنامج الزمني للمشروع.






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

توقيع » المهندس™
وإذا كانت النّفوسُ كِبَارا .. ‏ تعِبتْ في مرادِها الأجْسَامُ


السعادة في معاملة الخلق أن تعاملهم لله، فترجو الله فيهم ولا ترجوهم في الله، وتخافه فيهم ولا تخافهم في الله، وتحسن إليهم رجاء ثواب الله لا لمكافأتهم، وتكف عن ظلمهم خوفاً من الله لا منهم.. ابن تيمية

( لمتابعة حساب تويتر @almuhands )

لمراسلتي webmaster@almuhands.org
رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 5 )  
قديم 04-11-2010, 03:29 PM
الصورة الرمزية المهندس™
 
المهندس™
ابو أحمد
المشرف العام

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  المهندس™ غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 2
تـاريخ التسجيـل : Feb 2001
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : سعودي
المشاركـــــــات : 17,949 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 274
قوة التـرشيــــح : المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough
افتراضي


تاريخ نشر المقال:11/04/2010 م الموافق 26/4/1431 هـ عبدالعزيز غزاويبدأ أمس تنفيذ مسار قطار الحرمين السريع القادم من بحرة لمكة المكرمة، وعلمت «عكاظ» من مصادر فنية عن بدء أعمال الحفر للأساسات الخاصة بالجسر الذي يفصل حركة السيارات على الخط السريع عن مسار القطار، ويربط طريق مكة المكرمة مع بحرة، وسيكون للجسر مساران على ارتفاع سبعة أمتار، بينما تواصل شركة إئتلاف الراجحي العمل على مشروع القطار الذي يمتد من مكة المكرمة إلى المدينة المنورة، عابرا جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية. فيما انتهت لجان حصر العقارات لتحسين التقاطعات بما يتلاءم مع مسار القطار على طريق الحرمين في جدة، حيث بلغت أكثر من 500 عقار إلى جانب الأراضي في كل من تقاطع كوبري الحجاج، كوبري القاعدة الجوية، كوبري بريمان، وتقاطع كوبري الأمير محمد بن عبد العزيز «التحلية» مع طريق الحرمين، وقد تم ترقيم العقارات وقطع الأراضي، وطلبت وزارة النقل من أصحابها مراجعة إدارة الطرق في جدة، مصطحبين معهم الوثائق الشرعية. وسيربط قطار الحرمين مكة المكرمة وجدة بخط مزودج يبلغ طوله 78 كيلو متراً، وهو ما سيختصر المسافة بين المدينتين إلى أقل من نصف ساعة، في حين يبلغ طول الخط الذي سيربط بين جدة والمدينة المنورة 372 كيلو متراً، وسيختصر المسافة بينهما إلى حدود ساعتين، وسيؤدي المشروع دورا حيويا في نقل الحجاج والمعتمرين والزائرين، والتخفيف من الاختناقات المرورية، واختصار زمن الرحلات بين المدن الثلاث، حيث تتجاوز سرعة القطار 300 كيلو متر في الساعة.






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

توقيع » المهندس™
وإذا كانت النّفوسُ كِبَارا .. ‏ تعِبتْ في مرادِها الأجْسَامُ


السعادة في معاملة الخلق أن تعاملهم لله، فترجو الله فيهم ولا ترجوهم في الله، وتخافه فيهم ولا تخافهم في الله، وتحسن إليهم رجاء ثواب الله لا لمكافأتهم، وتكف عن ظلمهم خوفاً من الله لا منهم.. ابن تيمية

( لمتابعة حساب تويتر @almuhands )

لمراسلتي webmaster@almuhands.org
رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 6 )  
قديم 02-19-2011, 08:03 AM
الصورة الرمزية المهندس™
 
المهندس™
ابو أحمد
المشرف العام

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  المهندس™ غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 2
تـاريخ التسجيـل : Feb 2001
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : سعودي
المشاركـــــــات : 17,949 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 274
قوة التـرشيــــح : المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough
افتراضي


الرياض - عبدالرحمن المصيبيح: في 17 فبراير 2011

أعلن معالي وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور جبارة بن عيد الصريصري عن إنشاء (4) محطات ركاب لقطار الحرمين السريع بتكلفة 9.385.554.311 ريالاً خلال عامين ونصف من بدء التنفيذ، حيث وقع معاليه مع معالي وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف في الرياض الأسبوع الماضي أربعة عقود لبناء محطات الركاب لقطار الحرمين السريع. وأفاد معاليه في مؤتمر صحفي اليوم بمقر الوزارة في الرياض أن توقيع العقود يمثل الجزء الثاني من المرحلة الأولى من مشروع قطار الحرمين السريع؛ بهدف بناء أربع محطات للركاب في وسط مدينة جدة ومكة المكرمة والمدينة المنورة، إضافة إلى محطة في رابغ تخدم مدينة الملك عبدالله الاقتصادية. وبيّن أن العقدين الأول بقيمة 3.178.231.542 ريالاً لبناء محطة مكة المكرمة، والثاني لبناء محطة المدينة المنورة بقيمة 1.557.322.769 ريالاً، والثالث لبناء محطة جدة بقيمة 2.900.000.000 ريال، والرابع لبناء محطة رابغ بقيمة 1.750.000.000 ريال.

وشرح معاليه التصاميم الهندسية للمحطات مبيناً أنها وفق أعلى المعايير الهندسية في مجال بناء المحطات والقطارات على مستوى العالم مع مراعاة انسجام التصاميم الهندسية، مع فنون العمارة الإسلامية العريقة للمدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة، ومستوحاه من البيئة التاريخية والثقافية لمدينتي جدة ورابغ. وقال معالي وزير النقل: التصاميم أخذت في اعتبارها البعد الجمالي في الشكل الخارجي والمحتوى الداخلي لمكونات المحطة من حيث المرافق والخدمات لتحقق بذلك أكثر من هدف، منها أن تكون المحطات معلماً جمالياً في المدن وأن تلبي احتياجات المسافرين بالقطارات لتجعلها وسيلة نقل جاذبة ومريحة. وأضاف: إن المحطات تحوي المبنى الرئيس وصالات القدوم والمغادرة ومسجداً يتسع لأكثر من 600 مصلٍ ومركزاً للدفاع المدني ومهبطاً للطائرات المروحية و10 أرصفة لوقوف القطارات وانتظار الركاب ومواقف للسيارات قصيرة وطويلة الأمد وصالات لكبار الشخصيات ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهي، إلى جانب ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات، كما تم ربطها بممرات مشاة مع محطات القطارات الخفيفة المزمع تنفيذها في هذه المدن. وأثنى معاليه على تعاون الجهات المعنية مثل إمارات وأمانات المناطق والمحافظات التي تقع بها، وكذلك هيئات تطوير هذه المدن وإدارات المرور وغيرها من الجهات المختصة.

الجدير بالذكر أن المرحلة الأولى من مشروع القطار لتنفيذ الأعمال المدنية التي تشمل أعمال الردم وبناء الجسور لمسار القطار السريع بلغت تكلفتها 6.785.000.000 ريال ليسهم في تسهيل تنقلات الحجاج والمعتمرين والزوار من المشاعر المقدسة وإليها.

د. الصريصري يجيب عن أسئلة الصحفيين

بعد ذلك أجاب معالي وزير النقل د. جبارة الصريصري عن أسئلة الصحفيين، حيث تناول ما تم طرحه بشأن قطار المشاعر فقال: هذه الملاحظات لم تكن مبنية على معلومات إنما كانت توقعات قبل البدء في تشغيل قطار المشاعر، ولكن عندما بدأ تشغيل قطار المشاعر أثناء الحج أعتقد أن جميع الانطباعات التي حدثت بعد التجربة كانت انطباعات إيجابية وكانت الملاحظات التي أثيرت أطلقت في تعجل، ولكن بعد تشغيله كانت مشاعر الحجاج ورضاهم وسعادتهم بهذ المشروع كبيرة.

وأكد معاليه الاهتمام بالبنية التحتية لمشروع قطار الحرمين، إضافة إلى أن مدينة جدة سوف تشهد قفزة نوعية كبيرة والكل يعلم أن خادم الحرمين الشريفين أمر بتشكيل لجنة رأسها سمو النائب الثاني وزير الداخلية ولجنة تنفيذية يرأسها سمو أمير منطقة مكة المكرمة وستكون البنية التحتية على أعلى وأفضل مستوى بإذن الله.

العنصر الوطني في مشروع قطار الحرمين

وحول سؤال لـ(الجزيرة) عن نصيب العنصر الوطني ومساهمته في مشروع قطار الحرمين وتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية للمشاركة في تشغيل هذا المشروع، أجاب معاليه قائلاً: ضمن وثائق هذا المشروع أن الشركة التي تفوز بهذا المشروع يجب أن تبني معهد التدريب السعودي وتقوم بتوظيف السعوديين، وهذه نقطة مهمة أخذت من البداية في الحسبان.

وأشار معاليه أنه فيما يبدأ تشغيل المشروع تتضح الصورة كاملة بشأن العاملين في المشروع، ونحن تركيزنا على السعودة في المشروع وسيكون للمواطنات السعوديات نصيب كبير كل فيما يخصه ويناسبه.

وأكد معاليه الاهتمام بالنواحي الأمنية للمشروع، وأوضح توجه القيادة الرشيدة للتوسع في مشاريع السكك الحديدية، ويتم حسب الخطة المرسومة.

وتناول معاليه المشاريع التي يتم تنفيذها في مشروع سكة الحديد بين الرياض - والدمام من خلال تأمين قطارات حديثة، ذات تقنية عالية وقال معاليه: إن هذه المشاريع تحتاج إلى وقت كاف لتنفيذها.

هذا وقد حضر المؤتمر الصحفي معالي المهندس عبدالعزيز بن محمد الحقيل الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، والمهندس عبدالله المقبل وكيل وزارة النقل للطرق، وعدد من المسؤولين.

وكان معالي الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف، وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، ومعالي الدكتور جبارة بن عيد الصريصري، وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، قد وقعا في الرياض أربعة عقود لبناء محطات الركاب لقطار الحرمين السريع، مع ائتلافي بن **** وسعودي أوجيه بقيمة إجمالية بلغت: 9.385.554.311 ريالاً.

حيث اعتبر معالي الدكتور العساف مشروع قطار الحرمين السريع من أهم مشاريع النقل التي تنفذها الحكومة، وأنه يحظى باهتمام كبير من لدن خادم الحرمين الشريفين وسمو ولي عهده الأمين وسمو النائب الثاني، متمثلاً في القرارات الإستراتيجية، مروراً بأشكال الدعم المالي واللوجستي والمعنوي وإزالة المعوقات وتذليل الصعوبات.

وفي السياق ذاته قال معالي وزير النقل: إن توقيع هذه العقود يمثل الجزء الثاني من المرحلة الأولى من مشروع قطار الحرمين السريع، ويهدف إلى بناء أربع محطات للركاب وفق أعلى المقاييس والمعايير المتبعة دولياً وبمواصفات عالية الجودة، مبيناً أن المحطات تتوزع في وسط مدينة جدة ومكة المكرمة والمدينة المنورة، إضافة إلى محطة تخدم مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ، منوهاً معاليه بالاهتمام الذي يحظى به قطاع النقل في كافة أنماطه من لدن حكومة خادم الحرمين الشريفين وسمو ولي عهده الأمين وسمو النائب الثاني. من جهته، رفع معالي الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبدالعزيز بن محمد الحقيل شكره وتقديره إلى مقام خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز وسمو ولي عهده الأمين وسمو النائب الثاني على متابعتهم الدائمة للمشروع، وحرصهم على تنفيذه وفق مواصفات ومعايير عالية الجودة، كما قدم شكره لسمو أمير منطقة مكة المكرمة وسمو أمير منطقة المدينة المنورة على الجهود التي يبذلها سموهما الكريمين والتوجيهات التي يقدمانها لفريق العمل لضمان تنفيذ المشروع وتذليل كافة العقبات، مثنياً على دور إمارتي مكة المكرمة والمدينة المنورة في هذا المجال. وبخصوص العقود الموقعة أوضح الحقيل أنها تستهدف بناء محطات الركاب وعددها أربع محطات، حيث أبرم العقدان الأول والثاني مع ائتلاف بن ****، الأول بقيمة: (3.178.231.542) ريالاً لبناء محطة مكة المكرمة، والثاني لبناء محطة المدينة المنورة بقيمة: (1.557.322.769) ريالاً، فيما تم إبرام العقدين الآخرين مع ائتلاف سعودي أوجيه أحدهما لبناء محطة جدة بقيمة: (2.900.000.000) ريال، والآخر لبناء محطة رابغ بقيمة:

(1.750.000.000) ريال.






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

توقيع » المهندس™
وإذا كانت النّفوسُ كِبَارا .. ‏ تعِبتْ في مرادِها الأجْسَامُ


السعادة في معاملة الخلق أن تعاملهم لله، فترجو الله فيهم ولا ترجوهم في الله، وتخافه فيهم ولا تخافهم في الله، وتحسن إليهم رجاء ثواب الله لا لمكافأتهم، وتكف عن ظلمهم خوفاً من الله لا منهم.. ابن تيمية

( لمتابعة حساب تويتر @almuhands )

لمراسلتي webmaster@almuhands.org
رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 7 )  
قديم 10-02-2011, 11:07 AM
 
حطيحط
عضو جديد

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  حطيحط غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 147667
تـاريخ التسجيـل : May 2010
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : سعودي
المشاركـــــــات : 21 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 10
قوة التـرشيــــح : حطيحط is on a distinguished road
افتراضي


يعطيك العافية






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 8 )  
قديم 02-03-2012, 05:50 AM
 
ابوجده
مهندس مشارك

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  ابوجده غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 160746
تـاريخ التسجيـل : Feb 2011
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : السعوديه
المشاركـــــــات : 144 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 10
قوة التـرشيــــح : ابوجده is on a distinguished road
افتراضي


موفق بإذن الله ... لك مني أجمل تحية .






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 9 )  
قديم 09-19-2012, 05:52 AM
 
لست مهندس
عضو جديد

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  لست مهندس غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 175153
تـاريخ التسجيـل : Aug 2012
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  female
الـــــدولـــــــــــة : السعودية
المشاركـــــــات : 20 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 10
قوة التـرشيــــح : لست مهندس is on a distinguished road
افتراضي


واضح انه مشروع ضخم






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : ( 10 )  
قديم 03-21-2013, 04:56 PM
 
ابو عزوز وحمو
مهندس مشارك

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  ابو عزوز وحمو غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 174091
تـاريخ التسجيـل : Jun 2012
العــــــــمـــــــــر :
الــــــــجنــــــس :  male
الـــــدولـــــــــــة : سعودي
المشاركـــــــات : 107 [+]
آخــر تواجــــــــد : ()
عدد الـــنقــــــاط : 10
قوة التـرشيــــح : ابو عزوز وحمو is on a distinguished road
افتراضي


شكرا من القلب للأخوة القائمين على هذا المنتدى والله يجزاكم خير على جهودكم






عدد الضغطات : 590


عدد الضغطات : 800

رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

عدد الضغطات : 800

الساعة الآن 07:09 PM.

روابط مفيدة : استرجاع كلمة المرور بالمنتدى | طلب كود تفعيل العضوية | تفعيل العضوية بالمنتدى

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. By : 4as7ab.com
Ads Management Version 3.0.1 by Saeed Al-Atwi
عدد الضغطات : 448