عرض مشاركة واحدة
  #3  
قديم 04-13-2010, 07:23 PM
الصورة الرمزية المهندس™
المهندس™ المهندس™ غير متواجد حالياً
ابو أحمد
المشرف العام
 
تاريخ التسجيل: Feb 2001
الدولة: سعودي
المشاركات: 9,743
معدل تقييم المستوى: 10
المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough المهندس™ is a jewel in the rough
افتراضي


تقرير صحفي: اتجاه لتأجيل مشروع الجسر البري السعودي ومؤشرات لتدخل القطاع الحكومي لتمويل المشروع

أرقام 04/07/2009
أفاد تقرير صحفي أن الحكومة السعودية تتجه إلى تأجيل مشروع الجسر البري، الرابط بين شرقي المملكة مع غربها، مع تلميحات متداولة حول تدخل الحكومة السعودية لتمويل المشروع في حين أعربت بعض شركات المقاولات المرشحة للعمل في المشروع عن عدم إحراز تقدم ملموس في المشروع البالغة تكلفته 7 مليارات دولار قبل حلول عام 2010.

وتقول نشرة "ميد"، نقلا عن خبراء في السكك الحديدية، إن الحكومة السعودية قد تحول المشروع، القائم في الأصل على أساس نظام البناء والتشغيل والتحويل (bot) لمدة 50 عاما من خلال القروض، إلى مشروع ممول من قبل الحكومة وهو الذي تسعى إليه البنوك.

من جانبه، قال أحد مسؤولي المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السعودية إن المشروع يجرى لما مخطط له مضيفا أن مسألة تمويل المشروع متروكة لوزارة المالية للبت فيها.

وكانت تقارير صحفية أشارت في إبريل الماضي إلى قرب تحالف نشا بين مجموعتي "بن ****" و"المهيدب" السعوديتين للفوز بالمشروع حيث قدم التحالف" عرضاً هو الأقل بالنسبة للدعم الحكومي المطلوب أن تقدمه الدولة للمجموعة الفائزة، مشيراً إلى أن الدعم المطلوب من التحالف الأوفر حظاً للفوز تجاوز 7 مليارات ريال.

وحسب النشرة، يبدو أن المفاوضات بين الطرف الحكومي والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية وشركات المقاولات قد توقفت بينما يقول أحد كبار مسؤولي المؤسسة ليس لديه أي فكرة عن المدى الزمني الذي سينطلق فيه المشروع في حين أشار مصدر في تحالف "بن ****" و"المهيدب" إلى أنهم يتوقعون الفوز بالعقد ورغم سماعهم عن تمويل المشروع عن طريق القطاع الحكومي إلا أنه لم يصدر شيء ما يؤكد هذا التوجه.

وكانت البنوك قد أعربت عن قلقها حيال تمويل المشروع القائم على نظام البناء والتشغيل والتحويل لمدة 50 عاما من خلال القروض حتى قبل حلول الركود الاقتصادي الأخير ثم ازداد القلق يشكل مكثف بعد ظهور الأزمة المالية وتأثيرها على المنطقة الخليجية وأسواق التسهيلات الائتمانية.

يشار إلى أن الحكومة السعودية كانت قد تخلت في إبريل الماضي عن نظام مشاركة القطاع الخاص في مشروع محطة رأس الزور للمياه والكهرباء المستقلة ، شرقي المملكة. ويقول مصدر مشارك في بعض مشروعات البنيات الأساسية الحكومية في هذا الصدد إن ما حصل لمشروع رأس الزور قد يحصل على مشروع الجسر البري مضيفا أن الحكومة السعودية ليس لديها الوقت حتى تتعافي أسواق الائتمان وبالتالي تصبح البنوك في وضع مريح لتقديم القروض.

الجدير بالذكر أن وزارة المالية السعودية كانت قد عدلت نظام تنفيذ مشروع الحرمين الشريفين بين مكة المكرمة والمدينة المنورة من نظام البناء والتشغيل والتحويل (bot) إلى نظام التمويل الحكومي في فبراير عام 2008 علما أن تحالف الراجحي فاز في شهر مارس الماضي بعقد الأعمال المدنية في المشروع البالغة تكلفته 7 مليارات دولار.

ويعتبر التأجيل المزمع اتخاذه من الحكومة السعودية في مشروع الجسر البري هو الثاني من نوعه حيث أعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية في مارس عام 2008 أنها ستسمي شركة "أكوا" كشركة مرشحة للفوز، وفي ديسمبر من العام نفسه أعلنت الحكومة والمؤسسة عن خطتهما لإعادة طرح المناقصة بسبب الأزمة المالية آنذاك ثم دخلت مجموعتا "بن ****" و"المهيدب" السعوديتان في تحالف للدخول معا في المنافسة.

من جانبهم أعربت بعض شركات المقاولات عن توقعاتها بأن تقوم المؤسسة العامة للخطوط الحديدية إعداد عروض المشروع في شهر نوفمبر المقبل.

يشار إلى أن مشروع الجسر البري وهو خط حديدي بطول 950 كلم، يربط ميناء الملك عبد العزيز على الخليج العربي بميناء جدة الإسلامي على البحر الأحمر مع وصلة تربط الشبكة بميناء الجبيل، ويتوقع أن تصل أعداد الحاويات المتداولة على الجسر البري في عام 2015 إلى أكثر من 700 ألف حاوية نمطية أي أن ما مجموعه ثمانية ملايين طن من السلع ستتدفق إلى أسواق المملكة والدول المجاورة.

__________________
وإذا كانت النّفوسُ كِبَارا .. ‏ تعِبتْ في مرادِها الأجْسَامُ


السعادة في معاملة الخلق أن تعاملهم لله، فترجو الله فيهم ولا ترجوهم في الله، وتخافه فيهم ولا تخافهم في الله، وتحسن إليهم رجاء ثواب الله لا لمكافأتهم، وتكف عن ظلمهم خوفاً من الله لا منهم.. ابن تيمية

( لمتابعة حساب تويتر @almuhands )

لمراسلتي s.m.alsulami***********
رد مع اقتباس